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日本岩手縣,有這麼1台已經運轉將近半世紀的老爺巴士,每逢冬天便載著遊客在雪地中行駛,也成為當地帶給人滿滿復古感受的獨特風景。
日本岩手縣的八幡平市,每到冬天,就能看見這輛昭和時期就開始運營的老爺巴士,往返於松平溫泉的巴士路線上。難得有機會坐上這種復古老車,旅客都興奮不已。
日本民眾:「啊!真令人懷念,太棒了。」
日本民眾:「雖然很老了,但真棒。」
目前日本全國,大約只剩下10輛左右像這樣的老爺巴士還在正常行駛。而負責駕駛這輛巴士的,是今年(2017年)已經高齡73歲的澤口三郎,澤口先生從1970年進入客運公司後,就一直駕駛這輛老爺巴士,每天的行前安檢,也都是由澤口先生親自進行。
老爺巴士司機澤口三郎:南投縣集集鎮語音聊天「嗯,機油沒問題。」
老爺巴士司機澤口三郎:「我很喜歡它,覺得它很可愛,感覺巴士就像我可愛的孩子一樣。」
不論是木造地板或駕駛座,全都保持著半世紀前原廠的模樣,給人滿滿的復古氛圍。而四輪驅動和高底盤設計,讓巴士在滿是積雪的山路上行駛,也完全沒有問題。
不過,幾十年來一直與老爺巴士同甘共苦的澤口先生,終於要在今年退休,揮別近半世紀的司機生涯。
老爺巴士司機澤口三郎:「對巴士說聲直到現在辛苦你了,還想叫它以後也要繼續努力下去,以後我想以客人的身分,悠閒的搭乘巴士。」
雖然老搭檔退休了,但老爺巴士還是堅固如昔。岩手縣八幡平市,這幅有如童話故事般的冬日美景,未來還是看得到。情趣娃娃情趣按摩(民視新聞吳彔瑾綜合報導)
鉅亨網新聞中心
深港通今 (5) 日正式啟動,但盧森堡及愛爾蘭監管機構仍未放行,讓當地註冊基金透過深港通買深圳股票。除外資北上遇阻,據大陸業界透露,有部分大陸公募基金仍未獲中證監開「綠燈」,使用深圳的港股通。這意味深港通初期,無論北上或南下,都有大量基金未能參與。
儘管不少基金已在使用滬港通,但由於滬深市場風險程度不一,盧森堡及愛爾蘭的基金若要使用深港通,仍須再向監管作出申請,並等待審批。
香港《明報》引述盧森堡投資基金公會亞洲區代表處主管蔡慶盈表示,現時有起碼 125 檔盧森堡基金可以利用滬港通,但若要使用深港通,必須更新基高雄市大樹區按摩棒金說明書,表明會買入深圳股票,再交由監管機構批准才可參與深港通。她認為,若基金早已參與滬港通,要參與深港通相對較易。
大陸方面,直至去年 3 月底才容許公募基金使用滬港通。雖然中證監早前已列出可參與深港通的名單,但據悉仍有部分大陸公募基金未獲放行,無法在開通初期透過深港通買入港股。
盧森堡及愛臺南市歸仁區自慰器爾蘭一直是基金的主要註冊地,最新數字顯示,盧森堡有 3897 檔註冊基金,愛爾蘭則有 1231 檔。根據證監會的最新數據,在香港銷售的基金,主要亦來自盧森堡及愛爾蘭,合共佔總數 58%。
香港投資基金公會行政總裁黃王慈明認為,滬港通初期出現的問題現已解決,歐洲監管機構未就深港通開綠燈,估計並非法規上的問題,相信 1 至 2 個月內可以解決。
回顧滬港通開通初期,由於海外監管機構仍對滬港通股份的持有人定義存有疑問,因此直至開通後第 2 個月,盧森堡當局才批准基金使用滬股通,而愛爾蘭的基金更在去年 6 月才獲放行。
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