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亞系外資出具大中華區半導體產業研究報告，考量上半年二十八奈米與十六奈米營收下行等三大風險，給予台積電「持有」評等及目標價一九臺中市龍井區情趣娃娃○元。
外資報告指出，主要考量上半年二十八奈米與十六奈米營收下行風險、下半年十奈米放量及勞基法新制恐侵蝕獲利、大客戶高通緩慢回歸。
亞系外資表示，上週台積電法人說明會公布最新展望後，晶圓代工產業的市場氛圍急轉直下。亞系外資認為，產業十六奈米與二十八奈米供給吃緊的狀況，將因為智慧型手機展望修正而持續改善，至於二○○mm（八吋）晶圓的供需則相對較穩定。
亞系外資進一步引述媒體報導指出，包括華為、Oppo等中國大陸主要智慧型手機品牌，已將今年第一季出貨目標下修十％到三十％，影響以中低階手機晶片為主的二十八奈米需求，也波及小型面板驅動一C。
此外，台積電十六奈米產能利用率今年第一季雖然抗跌，但亞系外資預估第二季將明顯下滑，原因除了蘋果產品將轉換到新製程，台積電也可能在第一季為蘋果及顯示卡客戶提前備貨。
考量上半年二十八奈米與十六奈米營收下行風險、下半年十奈米放量及勞基法新制恐侵蝕獲利、大客戶高通（Qualcomm）緩慢回歸，恐限制台積電股價上漲空間，亞系外資給予台積電「持有」評等及目標價一九○元。
亞系外資建議「買進」的個股名單包括：聚焦二○○mm晶圓的晶圓代工廠世界先進、在中國大陸市場享有特殊地位的中芯國際。台灣封測大廠日月光給予「持有」評等與目標價三十四元，一C設計廠聯發科則給予「賣出」評等及目標價一九○元。
（中央社記者廖壬楷台中23日電）交通部日前審查通過台中捷運藍線，台中市政府再提出另一條從文心南路大慶站往南到大里、霧峰、太平，再轉至北屯的屯區捷運路線，將與綠線形成環狀路網。
台中市交通局長王義川今天表示，連結海線沙鹿至台中火車站的捷運藍線計畫，日前已獲得交通部複審通過；雙港輕軌則自台中港、台中國際機場進入水湳經貿園區，並與捷運綠線銜接，進入干城轉運中心後也將進入大里霧峰地區，預定明年初即可完成可行性研究報請交通部審核；捷運綠線延伸至彰化的可行性研究，也在上個月函報交通部審查。
王義川指出，由於大里、霧峰、太平地區快速嘉義縣水上鄉成人商品成長，也亟需捷運系統，因此除雙港輕軌延伸至大里、霧峰的計畫外，市府也提出另一條從文心南路大慶站往南到大里、霧峰、太平，再轉至北屯的捷運路線，將與綠線形成環狀路網。
有關大台中的大眾運輸量，交通局預測分析出8條主要輸運走廊，包含「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。
其中前5條廊帶與大台中山手線、捷運藍線及雙港輕軌軌道路網相符，其餘3條市府也進行軌道系統可行性評估，並爭取中央支持，以加速建設台中軌道完整路網。1051223
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