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日本岩手縣，有這麼1台已經運轉將近半世紀的老爺巴士，每逢冬天便載著遊客在雪地中行駛，也成為當地帶給人滿滿復古感受的獨特風景。

日本岩手縣的八幡平市，每到冬天，就能看見這輛昭和時期就開始運營的老爺巴士，往返於松平溫泉的巴士路線上。難得有機會坐上這種復古老車，旅客都興奮不已。

日本民眾：「啊！真令人懷念，太棒了。」

日本民眾：「雖然很老了，但真棒。」

目前日本全國，大約只剩下10輛左右像這樣的老爺巴士還在正常行駛。而負責駕駛這輛巴士的，是今年（2017年）已經高齡73歲的澤口三郎，澤口先生從1970年進入客運公司後，就一直駕駛這輛老爺巴士，每天的行前安檢，也都是由澤口先生親自進行。

老爺巴士司機澤口三郎：南投縣集集鎮語音聊天「嗯，機油沒問題。」

老爺巴士司機澤口三郎：「我很喜歡它，覺得它很可愛，感覺巴士就像我可愛的孩子一樣。」

不論是木造地板或駕駛座，全都保持著半世紀前原廠的模樣，給人滿滿的復古氛圍。而四輪驅動和高底盤設計，讓巴士在滿是積雪的山路上行駛，也完全沒有問題。

不過，幾十年來一直與老爺巴士同甘共苦的澤口先生，終於要在今年退休，揮別近半世紀的司機生涯。

老爺巴士司機澤口三郎：「對巴士說聲直到現在辛苦你了，還想叫它以後也要繼續努力下去，以後我想以客人的身分，悠閒的搭乘巴士。」

雖然老搭檔退休了，但老爺巴士還是堅固如昔。岩手縣八幡平市，這幅有如童話故事般的冬日美景，未來還是看得到。情趣娃娃情趣按摩（民視新聞吳彔瑾綜合報導）

鉅亨網新聞中心

深港通今 (5) 日正式啟動，但盧森堡及愛爾蘭監管機構仍未放行，讓當地註冊基金透過深港通買深圳股票。除外資北上遇阻，據大陸業界透露，有部分大陸公募基金仍未獲中證監開「綠燈」，使用深圳的港股通。這意味深港通初期，無論北上或南下，都有大量基金未能參與。

儘管不少基金已在使用滬港通，但由於滬深市場風險程度不一，盧森堡及愛爾蘭的基金若要使用深港通，仍須再向監管作出申請，並等待審批。

香港《明報》引述盧森堡投資基金公會亞洲區代表處主管蔡慶盈表示，現時有起碼 125 檔盧森堡基金可以利用滬港通，但若要使用深港通，必須更新基高雄市大樹區按摩棒金說明書，表明會買入深圳股票，再交由監管機構批准才可參與深港通。她認為，若基金早已參與滬港通，要參與深港通相對較易。

大陸方面，直至去年 3 月底才容許公募基金使用滬港通。雖然中證監早前已列出可參與深港通的名單，但據悉仍有部分大陸公募基金未獲放行，無法在開通初期透過深港通買入港股。

盧森堡及愛臺南市歸仁區自慰器爾蘭一直是基金的主要註冊地，最新數字顯示，盧森堡有 3897 檔註冊基金，愛爾蘭則有 1231 檔。根據證監會的最新數據，在香港銷售的基金，主要亦來自盧森堡及愛爾蘭，合共佔總數 58%。

香港投資基金公會行政總裁黃王慈明認為，滬港通初期出現的問題現已解決，歐洲監管機構未就深港通開綠燈，估計並非法規上的問題，相信 1 至 2 個月內可以解決。

回顧滬港通開通初期，由於海外監管機構仍對滬港通股份的持有人定義存有疑問，因此直至開通後第 2 個月，盧森堡當局才批准基金使用滬股通，而愛爾蘭的基金更在去年 6 月才獲放行。

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