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(中央社記者韋樞台北27日電)內政部草擬的「都市危險及老舊建築物重建獎助條例」草案中規定須經「全體」住戶同意才可重建。台灣建築安全履歷協會理事長戴雲發認為,老舊建案可能等不到全體同意就震垮了。

戴雲發指出,目前草案獎勵內容包括,容積獎勵最高可達容積率的1.4倍,同時放寬建蔽率10%,更提供租稅獎勵,若 2年內未移轉者,租稅優惠可延長至房屋脫手為止。

舉凡30年以上經耐震評估須拆除、或40年以上、海砂屋等危險建築,以及與相鄰的建物,不論有無電梯,都可適用。

戴雲發認為,這些新擬定草案獎勵措施增加、適用範圍擴大,看得出政府推動都更的積極態度,唯獨令人百思不解,「新草案仍須獲得全體所有權人同意才可進行重建。」

他說,都更最困難的向來是前端的整合,如果需要住戶100%同意才適用,危險的老舊建築須待何時才有機會都更?民眾多半在意能否分回原有坪數、多出來的費用有無能力負擔,建築結構安全無從得知也易忽略。若政府沒有針對危險建築更強制性的介入協助重建或進行都更,當大地震再度侵襲台灣,老舊建築可能等不到「全體」住戶的同意就被震垮了。

他強調,推動都更最大難題就是碰到反對戶,現在新草案只要一戶不同意都更就難成,再多獎勵也只是空談,政府應三思後行。

另外他也提醒,土壤液化嚴重區、海砂屋、順向坡及結構已損毀或平面配置不佳等五大類危險建築,建議政府以快篩方式找出並協助住戶補強或都更重建,而非知道這些有急迫性待處理的危險建築,卻仍被動等待住戶自行整合全數同意再進行改建或都更。1051227

復興航空解散之後,中華航空允諾接手所有航線,立委李昆澤高雄市美濃區自慰杯提醒交通部長賀陳旦,華航飛機到底夠不夠,目前是淡季,但元旦假期怎麼辦,春節假期又該怎麼辦?

對於李昆澤追問,到底華航有無能耐處理國內離島的班次,尤其是春節,交通部長賀陳旦回應,由於離島管制航線春節開放訂票是在十二月六日,所以在這之前,包括元旦與春節疏運如何因應,交通部要求華航務必在六日之前給個答覆。

李昆澤昨天上午在交通委員會質詢,復興航空解散之後航權收回,但接下來之後,就是要公告進行分配航權的相關程序,就交通部的了解,狀況是如何?備詢的賀陳旦說明,正式收回航權的公文已傳送復興航空,至於後續的航權分配正在一一徵詢業者,希望這個月之內完成初步的討論。

李昆澤進一步關心復興航空退票,消費者與旅客相關權益,現在民航局與觀光局處理的結果,交通部有無掌握?對此航政司長陳進生回應,包括民航局與觀光局在內,有一個專案小組,幾乎每天都在召開會議。他說,旅客滯留國外的那一個部分已經處理掉,相關退費事項是有成立特別單一窗口,而且在復興航空六億保證金部分,也協調相關單位盡速做好退款工作。

李昆澤接續詢問,復興航空解散停飛之後,華航原本允諾接手所有航線,但以高雄飛馬公來說,原本復興一周飛五十九班,那現在華航接手之後,一周飛幾班?對此,賀陳旦尷尬的表示,據他了解,可能華航現在還在協調機隊,也就是還沒有提供航班。

對此,李昆澤說,目前是淡季,但元旦假期怎麼辦,春節假期又該怎麼辦,華航飛機到底夠不夠,到時候不能讓澎湖鄉親沒有飛機,「你是要他們游泳回馬公嗎?回澎湖嗎?」李昆澤還說,現在正常班次高雄飛馬公一周五十九班次,就飛不出來,那十二月六日要正式開賣的春節機票要怎麼賣?

對此,賀陳旦回應,交通部已經要求華航務必在六日前的時限之內,針對當前的緊急狀況增開班次。陳進生補充,就這一部分,華航已經承諾包括元旦與春節假期會調派七三八型的近二百人座飛機,一天飛十個班次以填補不足的運能。

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